Bulgaria încearcă remedierea problemelor pe care le are cu MiG-29 prin achiziția unor motoare și componente care să prelungească perioada de viață a avioanelor cu încă 350 de ore. Vecinii noștri de la sud de Dunăre sunt însă în plin proces pentru formarea piloților de F-16 Fighting Falcon.
România urmează să primească 32 de avioane F-16 Fighting Falcon din Norvegia, o achiziție care va completa cu încă două escadrile programul F-16, dar care va veni cu o mare provocare: Pregătirea piloților de F-16.
Presa din Federația Rusă vuiește de informații cu privire la eliminarea într-o formă sau alta a tuturor piloților militari ucraineni.
Ucraina cere de mai mult timp statelor aliate avioane de luptă, nu doar sovietice Su-25 sau MiG-29, dar și avioane moderne de generația a IV-a, cu precădere F-16 Fighting Falcon sau F-15. Forțele armate ucrainene insistă că au nevoie de aceste aeronave pentru contraofensivă și eliberarea teritoriilor ocupate de forțele ruse.
Seria neagră de incidente mortale cu aeronavele de tip MiG-21 pare să nu se mai oprească.
Generalul (r) Alexandru Grumaz, care a deținut de-a lungul carierei funcții de conducere la nivelul MApN, și-a arătat convingerea în cadrul unui interviu că Ucraina va primi avioane de luptă de generația a IV-a de tip F-15 sau F-16.
Serviciul Federal de Securitate (FSB, ex-KGB) a publicat luni o serie de înregistrări video şi audio care ar dovedi că serviciile de informaţii ucrainene, în cooperare cu NATO, ar fi încercat să mituiască piloţi ruşi pentru a captura avioane de luptă, operaţiune ce ar fi fost dejucată de partea rusă, relatează Agerpres, care citează agenția EFE.
Trei tineri piloți încadrați la Baza 86 Aeriană au ieșit la simplă pe aeronava F-16 în această săptămână. Pentru atingerea acestui vis au avut nevoie de aproximativ 5 ani de pregătire.
Pas important în SUA pentru ca în cele din urmă, piloții ucraineni să primească aeronavele americane F-16 și F-15 pentru a respinge agresiunea Rusiei. Dar, cel mai devreme, ei ar putea lupta cu ele în a doua jumătate a anului viitor.
Vasile Dîncu, Ministrul Apărării Naționale, în cadrul unor discuții cu privire la înzestrarea Forțelor Aeriene cu încă două escadrile de F-16 Fighting Falcon din Norvegia, a atins și subiectul „problemei piloților”.
Piloții români au luptat în cel de-al Doilea Război Mondial pe diferite avioane, inclusiv românești de tip IAR-80 sau germane, celebrul Messerschmitt Bf 109.
România va achiziționa din Norvegia două escadrile de F-16 Fighting Flacon, formate din 32 de aparate. Avioanele vor înlocui bătrânele MiG-21 LanceR, dar una din principalele probleme ridicate deja e numărul de piloți de care Forțele Aeriene Române vor avea nevoie.
De ceva timp, poate mai bine de două săptămâni, nu mai sunt informații despre întrebuințarea în luptă a aviației operativ-tactice rusești.
Piloții ucraineni au făcut un apel către SUA pentru ca americanii să livreze aeronave de luptă de tip F-16, F-15 și chiar F/A-18, considerând că o astfel de măsură ar contribui decisiv la înfrângerea invadatorului rus. Ucrainenii mai spun că pot rezolva problema pilotării acestor aeronave și problema tehnicienilor pentru ele.
Ungaria urmează să primească 12 avioane de antrenament L-39 NG (Next Generation) produse de compania Aero Vodochody din Republica Cehă, a anunțat un înalt oficial guvernamental maghiar pe 20 aprilie.
Vorbind despre invazia rusă, Mihailo Podoliak consideră că trupele ruse vor rămâne doar în sudul și estul Ucrainei, consilier al președintelui Volodimir Zelenski, consideră că nu va exista „afganizare și nici conflict îndelungat”. Totodată, Statul Major al Forțelor Aeriene din Ucraina, comentând o propunere interesantă, transmite că țara vecină are piloți capabili să învețe să zboare pe F-15 sau F-16 în doar două săptămâni.
Generalul român (r) Dr. Mircea Mîndrescu, președinte al Comitetului Academic Executiv al Colegiului European de Securitate și Apărare, a vorbit despre scenariul unui ipotetic atac al Federației Ruse asupra unui stat NATO.
Președintele Ucrainei Volodimir Zelenski a vorbit în această dimineață despre situația din Ucraina și le-a transmis un mesaj piloților de vânătoare ruși care în opinia sa nu înțeleg gravitatea ordinelor pe care le execută.
Concernul ucrainean de stat, unic autorizat pentru tranzacțiile cu armament, Ukroboronprom a anunțat că oferă piloților militari ruși o recompensă de 1 milion de dolari pentru fiecare avion de luptă predat forțelor ucrainene și 500.000 de dolari pentru fiecare elicopter rus.
O analiză a cunoscutului think tank fondat în 1831, Royal United Services Institute (RUSI), încearcă să explice de ce aviația militară a Federației Ruse nu a reușit să susțină operațiuni majore pe cerul Ucrainei, în pofida superiorității aerienea Rusiei împotriva Ucrainei.
