Cum a fost lovită „flota fantomă” a Rusiei și de ce incidentul cu petroliere din Marea Neagră este un avertisment teribil pentru NATO
De la începutul războiului din Ucraina, Marea Neagră a devenit mai mult decât o simplă întindere de ape, ci o tablă de șah minată, unde regulile navigației internaționale sunt rescrise de nevoia Rusiei de a-și finanța războiul și de incapacitatea comunități internaționale de a opri complet acest flux.
Două petroliere care fac parte din ,,flota fantomă'' a Rusiei au suferit explozii în timp ce traversau Marea Neagră. Sursa foto: X/ Bloomberg.
Exploziile care au zguduit vineri după-amiază două petroliere din așa-numita „flotă fantomă” a Moscovei, chiar în coastele Turciei și la intrarea în strâmtoarea Bosfor, nu reprezintă doar un incident naval. Sunt un simptom acut al unui diagnostic mult mai grav: riscul iminent ca războiul economic și cel convențional să fuzioneze într-un dezastru ecologic și de securitate la granița NATO.
Ceea ce s-a întâmplat cu navele Kairos și Virat, ambele lovite de explozii suspecte la scurt timp una după cealaltă, arată vulnerabilitatea extremă a rutelor de export rusești.
Deși autoritățile turce vorbesc diplomatic despre o „interferență externă” - un eufemism pentru mine marine sau atacuri cu drone - realitatea este că aceste nave navighează într-o zonă gri, atât legal, cât și operațional.
Flota obscură a Rusiei a fost lovită în cea mai vulnerabilă zonă a Mării Negre
Faptul că ambele petroliere erau goale în momentul impactului ține de un noroc chior, nu de vreo planificare de securitate. Dacă tancurile ar fi fost încărcate cu țițeiul Ural pe care îl transportă frecvent către India sau China, discuția de astăzi ar fi fost despre o catastrofă ecologică de proporții la porțile Istanbulului.
Pentru cine nu ştie, aceste nave nu sunt simple victime colaterale, ci sunt instrumente vitale ale Kremlinului pentru eludarea sancțiunilor occidentale. Kairos și Virat, ambele sancționate de Statele Unite, Marea Britanie și Uniunea Europeană, fac parte din acea flotă obscură de nave învechite, cu asigurări dubioase și proprietari ascunși în spatele unor firme paravan din Shanghai sau paradisuri fiscale.
Ele operează sub pavilioane de complezență, schimbându-și identitatea și steagul, de la Panama la Gabon sau Insulele Comore, cu o ușurință care sfidează orice reglementare maritimă serioasă. Scopul lor este unic: să mențină robinetul de petrodolari deschis pentru Moscova, indiferent de riscuri.
Cum devin navele-fantomă ale Rusiei „călcâiul lui Ahile” în războiul resurselor
Incidentul de vineri ridică o problemă strategică majoră pentru Turcia și, implicit, pentru Alianța Nord-Atlantică. Bosforul este o arteră vitală, iar insecuritatea din proximitatea sa, fie că vorbim de mine plutitoare scăpate de sub control sau de sabotaje deliberate, pune presiune pe Ankara.
Ministrul turc al Transporturilor a admis posibilitatea lovirii unor mine, dar nu a exclus nici varianta dronelor. Această ambiguitate servește tuturor părților momentan, dar nu rezolvă problema de fond: Marea Neagră este o zonă de război activ, iar navele care alimentează efortul de război rusesc sunt ținte legitime sau, cel puțin, victime predestinate ale haosului.
Mai mult, incidentul subliniază limitele sancțiunilor occidentale. Deși Virat a stat inactivă luni de zile din cauza restricțiilor, ea a revenit în apele teritoriale, încercând să se reintegreze în circuitul de contrabandă legalizată.
Aceasta demonstrează reziliența rețelelor de evaziune rusești, dar și disperarea Moscovei de a folosi orice carcasă plutitoare disponibilă pentru a-și exporta resursele. Utilizarea unor nave vechi de peste două decenii, cum este cazul Kairos, într-o zonă plină de mine și tensiuni militare, este un pariu rusesc pe termen scurt, jucat cu mize care afectează siguranța tuturor statelor riverane.
În final, fumul care s-a ridicat vineri deasupra Mării Negre ar trebui să fie un semnal de alarmă pentru cancelariile occidentale. Războiul din umbră purtat de flota fantomă a Rusiei nu se desfășoară într-un vid.
Astăzi a fost vorba despre avarii, dar mâine, o mină rătăcită sau o dronă ar putea transforma un petrolier plin într-o bombă ecologică. Până când comunitatea internațională nu va găsi o metodă de a opri fizic, nu doar birocratic, aceste nave, Marea Neagră va rămâne ostatică a jocurilor periculoase făcute de Moscova pentru supraviețuire economică.
Fii primul care află cele mai importante știri din domeniu cu aplicația DefenseRomania. Downloadează aplicația DefenseRomania de pe telefonul tău Android (Magazin Play) sau iOS (App Store) și ești la un click distanță de noi în permanență
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DefenseRomania și pe Google News