Poți descărca aplicația:
Get it on App Store Get it on Google Play
TOP 5 cele mai proaste avioane de luptă din istorie. Cele 5 eșecuri numite de experți adevărate „sicrie zburătoare”
Forțele aeriene
Data actualizării:
Data publicării:
Avioanele de luptă au cunoscut un progres fantastic de la introducerea lor în războaie în urmă cu peste 100 de ani. De la biplanele simple din Primul Război Mondial la avioanele supersonice, ultra-manevrabile și stealth de generația a cincea, avionul de luptă este un concept în continuă evoluție.
MiG-23, în 1989. Photo source: Ministerul Apărării din Rusia via Wikipedia
MiG-23, în 1989. Photo source: Ministerul Apărării din Rusia via Wikipedia

Aviația militară este o armă fundamentală, esențială în planificarea războaielor și structura forțelor militare. Armatele din întreaga lume alocă un procent semnificativ din bugetul lor pentru proiectarea și dezvoltarea avioanelor de luptă. De fapt, cel mai scump program de armament din istorie este unul de aviație: F-35 Joint Strike Fighter.

Cu toate că există nenumărate povești de succes, de la F-16 la MiG-29, istoria aviației este plină și de proiecte de avioane de luptă care au eșuat. Harrison Kass, fost pilot de avioane de luptă și expert militar, a publicat un material în National Interest cu un Top 5, în opinia sa, cele mai proaste avioane de luptă din istorie:

Articolul e intitulat 5 Worst Fighter Jets: Flying Steel Coffins No Nation Should Fly (n.r. Cinci cele mai proaste avioane de luptă din istorie: Sicrie zburătoare din oțel pe care nicio țară nu ar trebui să le zboare)

 

Yakovlev Yak-38

 

1. Yak-38 ate... (yak-38_59032200.jpg)

Yak-38 aterizând pe portavionul Novorossiysk în 1984. Photo source: Vladimir Rodionov @WIKIMEDIA

Uniunea Sovietică a concurat intens cu Occidentul în perioada Războiului Rece pentru a dezvolta cea mai capabilă tehnologie militară. Când britanicii au prezentat Harrier GR.1 în 1967 – capabil de decolare și aterizare verticală (VTOL) – sovieticii au încercat să răspundă. Soluția lor a fost Yakovlev Yak-38, un avion VTOL care a avut performanțe relativ bune.

Totuși, integrarea motorului de tracțiune din spate și a celor două turboventilatoare de ridicare a făcut ca avionul să fie extrem de dificil de manevrat. Dacă unul dintre ventilatoarele de ridicare eșua, Yak-38 intra în vrie. Și deoarece ventilatoarele erau sensibile la mizerie și praf (cum se găsea din abundență în Afganistan), acestea erau predispuse la eșec.

Yak-38 a fost, de asemenea, un eșec tactic, având doar patru puncte de armament și o rază operațională limitată la doar 320 de kilometri. După căderea Uniunii Sovietice, Yak-38 a fost abandonat, în timp ce Harrier este încă în serviciu.

 

Mikoyan-Gurevich MiG-23

 

2. MiG-23, în... (mig-23_39069200.jpg)

MiG-23, în 1989. Photo source: Ministerul Apărării din Rusia via Wikipedia

Producătorul rus de aeronave Mikoyan-Gurevich are o lungă istorie de reușite în aviație. Abrevierea companiei, „MiG”, este sinonimă în Occident cu „aeronave inamice”, și pe bună dreptate. Dar MiG a produs și destule eșecuri.

MiG-23 trebuia să fie un alt succes, precum MiG-15 sau MiG-21. Totuși, MiG-23 cu aripă variabilă a fost un coșmar, cu manevrabilitate slabă, instabilitate și un motor care se supraîncălzea des și ceda rapid.

Costurile de întreținere ale MiG-23 erau mult mai mari decât se aștepta, iar recordul său de luptă era mult mai slab. Desfășurat în Siria și Irak, MiG-23 a avut de suferit înfrângeri majore în întâlnirile cu F-4, F-14 și F-15. Chiar și MiG-21, pe care MiG-23 trebuia să-l înlocuiască, s-a dovedit superior în luptă. MiG-23 a fost retras fără prea multă mediatizare publică (exceptând Siria și Coreea de Nord) în favoarea MiG-27.

 

Convair F-102 Delta Dagger

 

3. Convair F-... (convair-f-102-delta-dagger_59710500.jpg)

Convair F-102 Delta Dagger, photo source: U.S. Air Force via Wikipedia

Convair F-102 Delta Dagger, parte din „Seria Secolului”, a fost primul avion supersonic american de luptă capabil de misiuni indiferent de condițiile meteo și o aripă de tip delta. Intrat în serviciu în 1956, problemele au apărut imediat.

F-102, proiectat pentru a fi o aeronavă de mare viteză, nu a reușit să atingă Mach 1 – fuselajul a trebuit să fie reproiectat pentru a face față rezistenței transonice. După reproiectare, avionul a reușit să atingă Mach 1.22, dar au apărut alte probleme, care au necesitat o serie de modificări. Forțele Aeriene ale SUA nu au aplicat corecții uniforme pentru întreaga flotă de F-102, astfel că diferite avioane aveau capacități diferite.

Cea mai mare problemă a F-102 a fost însă siguranța sa. Din cele 1.000 de F-102 produse, 259 au fost pierdute în accidente care au dus la moartea a 70 de piloți.

 

Heinkel He 162

 

4. Heinkel He... (heinkel-he-162_75388300.jpg)

Heinkel He 162, photo source: Wikipedia

Inginerii din Germania nazistă merită credit pentru dezvoltarea tehnologiei cu reacție odată cu Messerschmitt Me 262. Spre sfârșitul războiului, naziștii au încercat să producă mai multe avioane de luptă. Rezultatul a fost Heinkel He 162, cunoscut și sub numele de „Volksjager” sau Avionul Poporului.

He 162, la fel ca mașina Volkswagen, a fost proiectat să fie construit cât mai ieftin posibil și cu muncitori semi-calificați. De ce? Pentru că, spre sfârșitul războiului, naziștii aveau dificultăți în a-și menține economia de război funcțională.

Astfel, He 162 a fost construit în mare parte din lemn, deoarece aliajele metalice erau indisponibile. Proiectarea a fost finalizată în aproximativ două luni, iar avionul, după cum vă puteți imagina, zbura prost. Trei sute de He 162 au fost trimise rapid în acțiune, dar era prea târziu. Berlinul a căzut, iar He 162 a dispărut fără a avea vreun impact semnificativ asupra războiului.

 

Vought F7U Cutlass

 

5. Vought F7U... (vought-f7u-cutlass_06114300.jpg)

Vought F7U Cutlass, photo source: National Museum of Naval Aviation via Wikipedia

Vought F7U Cutlass avea un design vizual distinct. Acesta a fost un proiect de americani de la începutul erei avioanelor cu reacție, când nu exista un design standardizat, iar experimentarea era încurajată. F7U a fost rezultatul acestei experimentări: era fără coadă, cu aripi săgetate.

„În opinia mea, F7U arată foarte bine, și a marcat prima dată când americanii au construit o aeronavă cu aripi săgetate și cu postcombustie. Designul neobișnuit oferea o manevrabilitate extraordinară, dar a suferit o serie de probleme.

Motorul era subdimensionat, câștigându-i porecla „Gutless Cutlass” (Cutlass fără forță). În mod similar, multe dintre sistemele sale erau noi și nesigure. Un istoric slab asupra siguranței i-a determinat pe piloți să evite acest avion, iar F7U a fost retras în 1959”, a conchis Harrison Kass, fost pilot de avioane de luptă și expert militar, în materialul publicat de National Interest.


Fii primul care află cele mai importante știri din domeniu cu aplicația DefenseRomania. Downloadează aplicația DefenseRomania de pe telefonul tău Android (Magazin Play) sau iOS (App Store) și ești la un click distanță de noi în permanență

Get it on App Store
Get it on Google Play

Google News icon  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DefenseRomania și pe Google News

Bulgaria acuză că primul F-16, în cea mai modernă versiune Block 70 Viper, i-a fost livrat defect și are scurgeri de combustibil. De ce întârzie reparația
Drone suspecte survolează fabricile din Belgia, unde se produce FZ275 LGR - una dintre rachetele cele mai eficiente împotriva dronelor
80% din misiuni executate cu avioane F-16: Cum s-a adaptat Ucraina și a respins agresiunea rusă
Un sfert de escadrilă. Bulgaria primește încă două avioane F-16, dar Forțele Aeriene nu îndeplinesc încă misiuni de protecție a spațiului aerian
"Puffy Neptune". Ucraina prezintă varianta 3 a rachetei de croazieră care a distrus nava Moskva
Se vinde „F-ul chinezesc” care a doborât primul Rafale din istorie. A doua țară din lume care cumpără avioane J-10 din China
Drone de război electronic, o "cărămidă" importantă pentru zidul de drone al NATO. "EW-UAS" se află în faza de teste
S-a „scurs” o imagine rară cu avionul rus Su-75 Checkmate. Deși caută să resusciteze Su-57, rușii par să insiste pentru un avion de generația a 5-a cu un singur motor
Cu ce reușesc ucrainenii să lovească rafinăriile Rusiei. Flamingo e ”bijuteria coroanei”, dar greul îl duce o dronă de 55 de mii de dolari
Putin: Dacă Trump livrează Tomahawk Ucrainei, va distruge relațiile cu Rusia
Europa, ”vizitată” iar dinspre Est: 25 de baloane meteorologice din Belarus au cauzat închiderea aeroportului din Vilnius
Rusia folosește în Marea Baltică tactici la limita războiului, acuză danezii / Kievul îi învață pe europeni cum să doboare dronele. ”Piloții de drone Sting au primit zeci de întrebări”
F-16 pakistaneze doborâte? India publică propriul bilanț, la câteva luni după scurtul război cu Pakistanul
Un model ce ar putea fi aplicat și de România? Ucraina țintește să devină „vioara întâi” în materie de drone, cu transfer tehnologic masiv din SUA
Se caută avioane Mirage 2000 pentru Ucraina. Un stat european spune că simte presiuni pentru a-și vinde flota de Mirage 2000
O nouă livrare în Europa de F-16 Block 70, cea mai modernă versiune a F-16. Jumătate din numărul de avioane comandate de Slovacia a fost bifat
,,Fantoma din cer'': De ce s-a întors F-117A Nighthawk, avionul de vânătoare retras de U.S. Air Force, și ce caută el lângă Mexic?
Aici este dovada că drone ruseşti au fost doborâte în spațiul aerian al NATO: Un F-35 olandez se mândrește cu reușita sa (FOTO)
Rușii folosesc o nouă armă: Bombă aeriană cu motor de pe AliExpress. Racheta de croazieră ”Banderol” poate fi lansată din drone
Avioane de luptă Gripen, ca și sosite în Ucraina? „Când le veți vedea în aer, veți înțelege”. Ucraina așteaptă încă un lot de F-16 și va deține o flotă occidentală mixtă
”400 de F-35 mătură cerul”. Gen. Kellogg, mesaj către europeni: Sunteți mai buni decât credeți; raportul față de Rusia e de 4 la 1
Într-un final primul IAR-99 modernizat de Avioane Craiova a zburat și va efectua trageri în poligon. Rămân însă semne de întrebare privind întârzierile record
Avioane suedeze Gripen: Secretele negocierilor dintre Ucraina și Suedia, dezvăluite indirect de prim-adjunctul ministrului ucrainean al Apărării
Au cu adevărat Statele Unite planuri pentru viitoare atacuri chirurgicale în Venezuela? Washingtonul ar avea pe masă opţiunea utilizării dronelor şi avioanelor de vânătoare
”Ajustăm producția fabricilor din rusia”: Uzina militară „Electrodetal B”, lovită de rachete de croazieră Neptune
Contraofensivă ieftină: Cum vânează militarii ucraineni de pe avioane Yak-52 roiurile de drone ruseşti Shahed (Video)
Danemarca a înregistrat un nou incident cu drone deasupra celui mai mare aeroport militar din țară
Rusia isterizează Europa cu ”operațiunea drona”: Germania și Danemarca spun că au suspiciuni de sabotaj și spionaj
„Rusia ne monitorizează sateliții”. Ministrul german al Apărării: Investim 41 de miliarde de dolari în programe spațiale
Rușii au spus „da”: Prețul salvării avionului Su-57 de către o mare putere mondială va fi accesul acesteia la codul sursă și la toate datele sensibile

Ştiri Recomandate

Dronă prăbușită în România în timpul unui nou atac masiv rus la Dunăre împotriva Ucrainei. Eurofighter și F-16 nu au putut decola din cauza vremii
După întâlnirea cu Trump de la Casa Albă, președintele sirian al-Sharaa se alătură coaliţiei antijihadiste. Bază militară SUA lângă Damasc, una dintre propuneri
Senatul SUA votează pentru a pune capăt blocajului bugetar
Pachetul Rheinmetall pentru România: Ar exista discuţii despre familia de blindate grele KF51 Panther, dincolo de miza uriașă a fabricii de pulberi de la Brașov
Factura „shutdown-ului” american: 5 miliarde de dolari în rachete HIMARS și AMRAAM, blocate. De ce este Ucraina direct afectată de o criză birocratică a SUA
Apărarea anti-drone a NATO se schimbă: De ce racheta Mark 1 este cea mai mare amenințare pentru dronele ruseşti
Rușii au început mobilizarea rezerviștilor pentru apărarea obiectivelor strategice. În 20 de regiuni, sunt formate detașamente pentru lupta împotriva dronelor
Imaginile din satelit confirmă dezastrul (FOTO/VIDEO). Baza de drone a Rusiei din Aeroportul Donețk, rasă de pe fața pământului după un atac ucrainean
Ce știm despre sistemul american anti-dronă MEROPS trimis în România săptămânile trecute
A fost livrat al 750-lea sistem HIMARS, un game changer în războiul de artilerie. Câte sisteme HIMARS deține România?
Ucraina a atacat cu drone navale portul Tuapse. Rușii susțin că avariile au fost generate de "unda de soc"
„Nimic în România pentru România. E de noaptea minții!”. Deși în România se construiește primul portavion pentru drone și fregate de ultimă generație
Iadul de la Pokrovsk. Căderea frontului sau răsturnare de situație?
Galați Security Forum: Securitatea Europei și războiul din Ucraina, teme centrale dezbătute de experți și decidenți politici
Explozii în portul strategic Tuapse. Rusia, lovită din nou de drone în "pilonul" petrolier al maşinăriei sale de război de la Marea Neagră
Șeful armatei Ucrainei: Orașul Pokrovsk este sub control, intensitatea atacurilor inamice a scăzut
Sursă foto: Alexandru Aioanei, Baza 71 Aeriană
EXCLUSIV
Reînarmarea lucidă: 10 lecțiile de la București pentru o Românie care vrea să conteze. De la exemplul Centrului F-16 la pulberi
Avioanele Super Tucano ar putea fi marea surpriză din flota Ucrainei. Ce poate face un Super Tucano și nu poate un F-16 sau Gripen
Germania primește primul „vânător” de submarine rusești. Ce știu să facă avioanele de patrulare Poseidon P-8A
Israelul declară că nu dorește trupe turcești în Gaza
Foto: militar ucrainean, operând sistemul Avenger / Генеральний штаб ЗСУ / General Staff of the Armed Forces of Ukraine
EXCLUSIV
„Nu vom risca un al treilea război mondial de dragul Ucrainei” - Stoltenberg rememorează cum NATO a refuzat să închidă spațiul aerian ucrainean
Bombardiere strategice americane B-52H au fost dislocate în Spania pentru misiunea “Bomber Task Force 26-1” în teatrul de operații european
Un „Ferrari” al distrugătoarelor de tancuri a apărut pe frontul ucrainean. Ce poate face vehiculul italian B1 Centauro și de ce este ideal pentru contra-ofensivele Ucrainei
Operațiunea „Triumf” eșuat (VIDEO): Cum sugrumă Ucraina logistica Rusiei din Crimeea. Atacurile surpriză devin noua normalitate pe frontul din Ucraina
Pentagonul intră în criză de timp. „China și Rusia avansează”. Reforma istorică propusă Armatei SUA, menită să câștige viitorul război înainte să înceapă
Revoluția de un milion de drone: Planul disperat al Armatei SUA de a recupera decalajul strategic și a tăia dependența tehnologică de China
EXCLUSIV
Aliații SUA primesc acces la echipamentul militar GPS de înaltă precizie. Schimbare firească de atitudine, sau un Cal Troian între parteneri?
Avertismentul tranșant al unui general american: „Cel mai mare risc în Pacific este inacțiunea”. De ce China obligă SUA la o transformare contra-cronometru
Militari polonezi stând într-un vehicul blindat în timpul ceremoniei de începere a misiunii Grupului de luptă al UE în cadrul Batalionului 6 Logistic din Cracovia, Polonia. Sursa foto: Dominika Zarzycka/SOPA Images.
EXCLUSIV
Radiografia unei oportunități ratate: Cum arată programul prin care Polonia își pregătește militar națiunea și ce ar trebui să copieze România urgent
Războiul dronelor, dincolo de mit. De ce eșuează tehnologia occidentală scumpă în fața „improvizațiilor” de pe frontul din Ucraina
Paradoxul „petrolului ieftin”: Viktor Orban obține derogare de la Donald Trump, dar sacrifică 19 miliarde de euro de la UE
UralVagonZavod - singura întreprindere rusă care realizează asamblarea în serie a tancurilor, atât pentru nevoile armatei ruse cât și pentru export.
EXCLUSIV
Radiografia colosului cu picioare de lut. De ce „invincibila” industrie de apărare a Rusiei, sufocată de datorii și dependentă de China, nu mai poate reface armata din 2022
pixel