Pe data de 6 ianuarie 2021, corveta ENS Port Said a fost predată oficial Marinei egiptene, ea devenind operabilă. Egiptenii au așadar patru corvete noi - numărul navelor coincide cu programul României - din care trei au fost construite la Șantierul Naval din Alexandria, cu transfer tehnologic din partea gigantului francez Naval Group.

Egiptenii au semnat contractul cu Naval Group în 2014 și de atunci lucrurile au mers conform calendarului. 

Programul El Fateh, a prevăzut ca prima navă să fie construită la șantierele Naval Group din Lorient, Franța, iar celelalte trei în Egipt. Prima corvetă ENS El Fateh a fost lansată la apă la trei ani de la semnarea contractului, pe data de 17 septembrie 2017. Aceasta a fost urmată de corvetele ENS Port Said pe 7 septembrie 2018, ENS El Moez pe 12 mai 2019, și cea mai recentă lansarea, corveta ENS Luxor pe data de 14 mai 2020.

Contractul Egiptului se ridică la aproximativ 1 miliard de euro, dar nu include sistemele de armament, care fac subiectul unor contracte separate. Un contract a fost semnat cu gigantul MBDA prin care corvetele au fost înarmate cu rachete VL-MICA și Exocet MM40 Block 3, în timp ce al doilea contract se ridică la valoarea de aproximativ 200 de miliane de euro și a fost semnat tot cu Naval Group pentru înarmarea cu torpile, amintește Naval News.

România bate pasul pe loc. Noi nici măcar nu am semnat contractul pentru corvetele Gowind 2500

În România, în cadrul programului „Corveta multifuncțională”, încă din data de 2 iulie 2019, compania Naval Group a fost desemnată câștigătoarea licitației. Dar nici la mai bine de un an și jumătate, din cauza tergiversărilor în instanță, contractul nu a fost încă semnat.

Potrivit Guvernului, „navele vor fi construite în România în decurs de șapte ani, în baza unui transfer de tehnologie pentru construcţia, dotarea şi mentenanţa corvetelor” iar „valoarea de compensare anticipată a Programul de înzestrare esențial Corvetă multifuncțională este de 1.28 miliarde de euro”.

Constractul prevede și modernizarea fregatelor  T22R - Fregata Regina Maria și  Fregata Regele Ferdinand.

Însă după licitația care a desemnat oficial câștigătorul în vara lui 2019, au urmat acțiuni în instanță ale celor care au pierdut licitația, litigii ale ceor de la Fincantieri fiind continuate de Damen.

Instanța a pronunțat mai multe decizii definitive în procesele dintre Damen și MApN, iar în prezent s-ar mai afla pe rol două procese. 

Ministrul Nicolae Ciucă a dat asigurări că imediat ce se vor finaliza procesele rămase în instanță contractul se va semna. Este estimat ca acest lucru să se întâmple cât mai rapid în cursul acestui an.

Gowind 2500 pentru România 

Foto: Corveta Gowind - Naval Group

Francezii de la Naval Group vor construi 4 corvete Gowind 2500, pentru Forțele Navale Române, în parteneriat cu Șantierul Naval Constanța.

Potrivit Naval Group, transferul de tehnologie la care s-a angajat „va aduce beneficii întregii industrii navale românești pe termen lung; pe lângă SNC, mai multe companii românești vor fi subcontractate să lucreze atât pentru construirea corvetelor, cât și pentru întreținerea lor, pentru cel puțin 30 de ani”.

Ca posibile specificații tehnice, Gowind 2500 va fi o corvetă cu propulsie hibridă diesel-electrică CODLAD. Corveta are un deplasament de 2.500 de tone, cu o lungime de 102 metri și 16 metri lățime. Poate atinge o viteză maximă de aproximativ 48 kilometri pe oră.

Corveta va putea transporta un elicopter și va dispune de un sistem de control al dronelor. În ceea ce privește armamentul, acesta va fi asigurat de MBDA, principalul dezvoltator de rachete din Europa. Acestea vor fi rachete anti-navă Exocet Block 3, amplasate pe părțile corvetei. În ceea ce privește sistemul anti-aerian, pe cele patru corvete Gowind 2500 ce vor fi operate de Forțele Navale Române, vor fi integrate sistemele VL Mica, dezvoltate tot de MBDA.