Primul complex de acest tip a fost introdus deja în înzestrarea marii unități. Cu ajutorul său, este posibilă urmărirea permanentă a obiectivelor aerodinamice pe o suprafață de peste un milion de kilometri pătrați. Radarul poate detecta rachete balistice, drone și avioane, inclusiv cele cu tehnologie stealth. Experții militari consideră că măsura face parte dintr-un plan de creare a unui câmp radar continuu de-a lungul granițelor țării.

La toate altitudinile

Spre deosebire de radarele sistemelor de rachete antiaeriene, Nebo-M se va afla în permanență în serviciu și va efectua supravegherea non-stop a spațiului aerian. Noile complexe de radiolocație vor merge la Diviziei 76 Apărare Antiaeriană a Regiunii Militare Centru, care este cea mai mare unitate rusă de profil din întreaga regiune a Asiei Centrale.

Aceasta acoperă nu numai localitățile Samara, Ekaterinburg și grupurile lor industriale, ci și principala bază rusă a Aviației Strategice din Engels. Aici se află dislocată Divizia 22 Aviație de Bombardament, dotată cu bombardiere cu rază lungă de acțiune de tip Tu-22M3, precum și cu bombardiere strategice grele Tu-95MS și Tu-160. 

După cum a anunțat anterior Izvestia, Divizia 76 Apărare Antiaeriană va fi echipată complet cu cele mai moderne sisteme de rachete antiaeriene S-400 Triumph. De asemenea, aceasta primește complexe Pantsir, precum și cele mai noi radare. În luna decembrie a anului trecut, Ministerul Apărării a informat despre planurile de creare a unui câmp radar continuu de-a lungul frontierelor Rusiei, similar cu cel construit pentru sistemul de avertizare asupra unui atac cu rachete balistice. Cu ajutorul său, va fi posibilă urmărirea din timp a avioanelor militare și a lansărilor de rachete de croazieră.

„Astfel de radare sunt absolut necesare. Un câmp radar unic a fost creat de-a lungul granițelor Rusiei, dar la altitudini extrem de mici nu există încă un control complet. Conflictele din Libia și din Nagorno Karabah arată că sunt necesare sisteme radar diferite, care să permită funcționarea atât pentru ținte mari cu rază lungă de acțiune, cât și pentru drone de dimensiuni mici”, a declarat pentru Izvestia expertul militar Viktor Murakhovsky.

Nebo-M este specializat în detectarea țintelor la altitudini medii și mari. Prin urmare, împreună cu el, de obicei, se folosește și stația radar Podlet. Radarul mai mic monitorizează ținte la altitudini reduse, care pot fi dificil de observat. Autonomia sa este de până la 300 de kilometri.

Pe toate lungimile de undă

Complexul de radiolocație Nebo-M combină trei radare independente, fiecare dintre ele fiind amplasat pe un vehicul separat. Acestea funcționează pe unde centimetrice, decimetrice și metrice. Informațiile sunt integrate în punctul de conducere.

Radarele pot funcționa atât în mod independet, cât și împreună. Regimul cu utilizarea simultană a diferitelor lungimi de undă face posibilă detectarea mai sigură a aeronavelor invizibile (cu tehnologie stealth), precum și a rachetelor sau a vehiculelor aeriene fără pilot. Computerul complexului analizează și compară datele obținute în diferite lungimi de undă și poate recunoaște chiar și cele mai slabe semnale reflectate.

Nebo-M deține recordul de putere între toate sistemele de radiolocație mobile. Conform datelor concernului Almaz-Antey, la o distanță de 600 de kilometri, radarul detectează ținte cu o suprafață reflectantă eficientă de un metru pătrat, care corespunde unui mic avion privat. Dacă se renunță la vizibilitatea globală și se concentrează toată energia radarului într-o singură direcție, atunci acesta va vedea rachetele balistice în sectorul de 90 de grade chiar și la 1.800 de kilometri.

Schimbul de informații între cele patru vehicule (radarele și punctul de conducere) se realizează pe canale de comunicații fără fir, fără a fi nevoie de întinderea de cabluri între ele. Fiecare radar are propriul generator electric de 100 de kW. Această autonomie accelerează foarte mult și simplifică desfășurarea complexului într-o locație nouă. Conform normativelor, acest lucru durează doar 25 de minute.

„Nebo-M este un model modern de locator cu procesare digitală a semnalelor. Acesta poate lucra cu baze de date de semnături ale obiectelor. Există un sistem de susținere a adoptării deciziilor care permite, în funcție de situație, selectarea țintelor în funcție de diferite criterii: de importanță, de distanță sau de pericol. Toate acestea sunt automatizate, construite pe o bază modernă de elemente”, a spus Viktor Murakhovsky.

Informațiile despre țintele detectate de către complex sunt transmise, în regim automatizat, către statul major al diviziei de apărare antiaeriană, iar de acolo sunt distribuite regimentelor de rachete antiaeriene și punctelor de dirijare a aviației. Complexul a fost creat special pentru interacțiunea automatizată cu sistemele de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune S-400 și S-300V4, a căror bătaie atinge 400 de kilometri.

Închidere solidă

Radarele de tip precum Nebo-M și Kontainer vor deveni baza pentru crearea unei acoperiri radar continue de-a lungul întregii frontiere terestre a Rusiei.

În primul rând, cu noile complexe au fost echipate unitățile situate pe cele mai amenințate direcții. Primul complex Nebo-M din producția de serie a fost trimis în 2017 în Regiunea Militară Vest. Apoi, radare de acest tip au fost trimise la regimentele radiotehnice din Ținuturile Trans-Baikal, Khabarovsk și Primorsky.

În anul 2018, cu astfel de complexe au fost echipate unitățile de apărare antiaeriană din Crimeea. Mobilitatea complexului Nebo-M permite transferul rapid în locul dorit, nu numai pe cale terestră, ci și cu aeronavele de transport militar. Această oportunitate a fost folosită atunci când a fost necesară consolidarea controlului spațiului aerian din Siria. Un complex Nebo-M a fost trimis la baza aeriană rusă din Khmeimim.

Pe lângă radarele Nebo-M, monitorizarea activităților aeriene militare în apropierea frontierelor rusești va fi asigurată și de stațiile de radiolocație staționare dincolo de linia orizontului Kontainer. Cu ajutorul acestora, pot fi urmărite zborurile la distanțe de până la 2.000 de kilometri.